Strona Główna www.honda-crosstourer.pl
Portal i forum motocykla Honda CROSSTOURER

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload
Znalezionych wyników: 33
www.honda-crosstourer.pl Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Moj VFR 1200 XD
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 41
Wyświetleń: 46921

PostForum: Crosstourer   Wysłany: 2014-03-06, 16:05   Temat: Moj VFR 1200 XD
Swoją drogą fajna ta osłona z Louisa. Ja na pierwszym kursie z Leo, przypaliłem sobie spodnie.
teraz czekam na materiały do wykonania osłony tejże rurki, jak zrobię to się pochwalę.
  Temat: Moj VFR 1200 XD
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 41
Wyświetleń: 46921

PostForum: Crosstourer   Wysłany: 2014-03-06, 16:03   Temat: Moj VFR 1200 XD
NIe nie.Osłonę kolektora fabryczną masz, widać nawet na tym zdjęciu- jest za aluminiową kształtką do oparcia buta.- Musisz spojrzeć wzdłuż rury idącej w stronę kolektora wydechowego. Czy czarna blacha dotyka rury - mniej więcej na wysokości ogranicznika złożenia centralnej stopki.
  Temat: Nikt nie serwisuje sobie we własnym zakresie?
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 9178

PostForum: Zrób to Sam / Manuale   Wysłany: 2014-03-06, 15:44   Temat: Nikt nie serwisuje sobie we własnym zakresie?
Ja olałem gwarancję, z powodu kompletnego braku zaufania do serwisów autoryzowanych.
W związku z tym fajnie by było, jakby ktoś miał SERVICE-MANUAL dostępną i się podzielił.
  Temat: objętość oleju do silnika- manual
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 1
Wyświetleń: 3322

PostForum: Silnik   Wysłany: 2014-03-06, 15:41   Temat: objętość oleju do silnika- manual
Ciekawe czy macie doświadczenia z objętością oleju jaka wchodzi do silnika.
Z mojego doświadczenia ( 2 x zmiana oleju) wchodzi za każdym razem około 0,5 litra więcej niż instrukcja podaje.
  Temat: uwaga na zaczepy klapki skrzynki bezpieczników
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 0
Wyświetleń: 2002

PostForum: Układ Elektryczny   Wysłany: 2014-03-06, 15:38   Temat: uwaga na zaczepy klapki skrzynki bezpieczników
Jak w temacie
Przy grzebaniu przy motocyklu bardzo łatwo jest połamać zaczepy od tej klapki. Ja nawet nie wiem kiedy to zrobiłem.
NIestety sama klapka nie do kupienia w hondzie. Trzeba kupić całą skrzynkę.
  Temat: Czujnik ABS tył uszkodzony
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 1
Wyświetleń: 2572

PostForum: Układ Hamulcowy   Wysłany: 2014-03-06, 15:32   Temat: Czujnik ABS tył uszkodzony
Witam
Małe doświadczenie z tylnym czujnikiem ABS.
Podczas wymiany wydechu, jeśli posiadacie centralną stopkę, należy uważać, aby nie postawić Crosstouretra na bocznej stopce z wyczepionym wydechem.
Łatwo wtedy przeciąć sobie kabel do tylnego czujnika ABS- ja tak sobie uczyniłem.
Centralna stopka nie ma punktu podparcia przy pozycji złożonej - i zapiera się o dół wahacza.

Po przecięciu kabla, przestaje działać prędkościomierz, odległościomierz, świeć się błąd TC i ABS.
Po podpięciu komputera w serwisie kontrolka ABS sygnalizuje trzema mrugnięciami - co oznacza uszkodzenie tylnego czujnika.

Problem na szczęści b. łatwy do naprawy, ww kabel to zwykły dwużyłowy przewód łatwy do naprawy.
Pozdrawiam.
  Temat: leo carbon
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 16609

PostForum: Układ Wydechowy   Wysłany: 2014-03-06, 15:24   Temat: leo carbon
Jak u CIebie fabryczna osłona kolektora? Też dotyka brzegiem kolektora Leo?
Zastanawiam się czy da się to jakoś lepiej ustawić?
  Temat: Moj VFR 1200 XD
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 41
Wyświetleń: 46921

PostForum: Crosstourer   Wysłany: 2014-03-06, 15:16   Temat: Moj VFR 1200 XD
mam pytanie. Czy kolektor wydechowy od LeoVince też ociera ci o fabryczną blaszaną osłonę kolektora Hondy?
Czy da się to jakoś ustawić? Ja próbowałem podgiąć tę blachę, ale nie dało rady.
Przy okazji da się jeszcze swobodnie śmigać taką choinką?
Ja dołożyłem tylko kilka rzeczy w zeszłym sezonie, w tym jestem już na etapie eliminacji - może dlatego że przede wszystkim śmigam po mieście.
  Temat: wrażenia z jazdy użytkowników CT
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 21
Wyświetleń: 21115

PostForum: Tutaj się witamy   Wysłany: 2012-12-22, 08:18   Temat: wrażenia z jazdy użytkowników CT
witam.
Niestety sezon zamkniety, od kilku tygodni...
Przegląd mam na razie zrobiony po 1kkm.
Kosztował w Profi Łódź 590zł. Polegał tylko na wymianie oleju i filtra.
Magicy mechanicy wlali mi castrola z beczki - jakimś cudem udało im sie wlać 4 litry- chociał miska z filtrem to pojemność 3,2l :-| - cóż olej z beczki nieco tańszy ale, odbić sobie musieli objętością.
Kolejny przegląd po 12kkm lub po roku. Czy pojadę , czy tez sam wymienie olej i filtry to jeszcze zobaczę.
Od zawsze jeżdżę nowymi pojazdami różnych marek, i od zawsze ( i słusznie ) nie posiadam zaufania do ASO. Szkoda tylko gwarancji. W przypadku CT to aż 3 lata więc 4 przeglądy po około 600 zł. ( po 24 kkm jest nieco droższy, bo trzeba sprawdzić luzy zaworowe).
Zobaczymy....
  Temat: wrażenia z jazdy użytkowników CT
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 21
Wyświetleń: 21115

PostForum: Tutaj się witamy   Wysłany: 2012-10-25, 11:40   Temat: wrażenia z jazdy użytkowników CT
przy redukcji nie ma najmniejszego problemu, cichutko i płynnie, Przy czym po każdym biegu staram się puszczać sprzęgło, czasami co dwa biegi.( bez przegazówki - trzeba zaznaczyć , że silnik pracuje tu najczęściej z obrotami jak w samochodzie 3- 4 tyś, a nie jak w szlifierce po 10- 12 tyś)
  Temat: wrażenia z jazdy użytkowników CT
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 21
Wyświetleń: 21115

PostForum: Tutaj się witamy   Wysłany: 2012-10-21, 20:59   Temat: wrażenia z jazdy użytkowników CT
jeśli chodzi o spalanie, to przyznam się szczerze,że odnotowałem średnie spalanie 7l i więcej nie zaglądałem. Temat spalania będę analizował po tym jak do końca rozkminię skrzynię.
Odkąd zdarzyło mi się,że przy wrzucaniu 6 biegu usłyszałem nieprzyjemny dźwięk- i bieg nie wszedł, pomyślałem,że to znacznie gorsza skrzynia niż w FZS.
Z 6 zdarzyło mi się to jeszcze ze 2 razy( zawsze przy spokojnej jeździe). W końcu przegrzebałem Neta, żeby dojść czemu tak mi się działo.

I oczywiście wina była tylko i wyłącznie po mojej stronie:
- chciałem być zbyt delikatny, przez co przełączanie biegu trwało zbyt długo
- nie stosowałem się do zasady noga zaczyna, noga kończy.

Teraz wydaje się,że już się nauczyłem tej skrzyni, i chodzi całkiem dobrze. Stuknięcie przy wrzucaniu 2ki słychać, ale wydaje mi się , że tak jest we wszystkich motocyklach.

Na pewno powyższe problemy nie dotyczą DCT.
  Temat: Niech się ktoś pochwali jak już DOSIADAŁ Crosstourera
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 37
Wyświetleń: 36649

PostForum: Relacja z odbytych Spotkań, Zlotów i Wypraw   Wysłany: 2012-10-21, 20:46   Temat: Niech się ktoś pochwali jak już DOSIADAŁ Crosstourera
Bouli to jest dobre:
"Wdą jest to że na wyższym motocyklu nie pogada się dłużnej z dziewczynami pod knajpą trzeba przerzucać z nogi na nogę, jeśli człek trochę konusowaty." :mrgreen: :mrgreen:

Jęśli chodzi o właściwości terenowe, to sprawdzam je tylko na dwóch szutrowo- gruzowych odcinkach drogi, które muszę przejechać do domu -łącznie jakieś 300 m .Odcinek z gruzem jest na tyle nierówny,że wszyscy sąsiedzi wolą szeroko go omijać katamaranami, CT przelatuje bez mrugnięcia. Na odcinku szutrowym docenić można TC, jest bardzo czułe i daje poczucie stabilności przy przyspieszaniu, a przy tym silniku, tylko delikatne dodanie gazu powoduje,że na desce miga TC.
Jednak mam poczucie,że łatwo byłoby zaliczyć glebę na grząskim błocie i sypkim piasku- do tego przydałoby się założyć kostki.

Natomiast dziury w jezdniach asfaltowych, studzienki itp, to żaden problem. Zjazdy z krawężników nawet wysokich, bez problemu.
  Temat: Niech się ktoś pochwali jak już DOSIADAŁ Crosstourera
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 37
Wyświetleń: 36649

PostForum: Relacja z odbytych Spotkań, Zlotów i Wypraw   Wysłany: 2012-10-18, 22:27   Temat: Niech się ktoś pochwali jak już DOSIADAŁ Crosstourera
znalazłem taki opis ,na innym forum ogólnym hondy:

"Postprzez Piotrek » Śr maja 30, 2012 5:03 pm
Dzieki uprzejmosci Honda Plaza, Malownicza, mialem mozliwosc jazdy testowej konkurentem gs.
Wrazenia:
uczucia ambiwalentne.
Swietnie przyspiesza , plynnie i liniowo oddaje moc. Nie wkurzala mnie skrzynia automatyczna, a wrecz przeciwnie, pozyteczna sprawa. Tyle, ze odbywalo sie to ze stukami, ale podobno kardany tak maja (nie wiem, nigdy nie jechalem), i czasami tak, jakbym za dlugo przeciagna na za wysokim biegu. . Tryb sportowy bardziej mi odpowiadal, bo przy normalnym mialem wrazenie, jakby przeciagala na wyzszych biegach za dlugo, takie jakby szrpanie - ale za to mniej palila, niz przy dynamicznej.
Pozycja do jazdy bardzo wygodna, jechalem wyprostowany, ergonomia super. Ale przy zatrzymaniu juz pewien dyskomfort. Mam 182 cm wzrostu wiec nie jestem jakis specjalnie niski, a jednak do ziemi dostawalem tylko jedna noga i to nie cala stopa. Nie byl to wielki problem, ale juz nie bylo tak pewnie jak na mojej cbf. Dla mnie za wysoko, zdecydowanie. przez to balem sie mocniej manewrowac w miesciie ( npo ok, koszt prawie 70 tys tez swoje zrobil , i kufry). Ciezaru za specjalnie nie czulem, dobrze wywazona.
Jazda po szosie - bajka, super przyspieszenia, dynamiczna jazda, plynna, nie czuuje sie predkosci. Owiewka byla w najnizszym polozeniu i za nisko dla mnie. lepiej byloby wyzej, lub wyzsza, akcesoryjna. spokojnie pokonuje nierownosci, dobrze hamuje.
jazda po lesie, sciezka sucha i twarda, ale bez nawierzchni - no ok, bez rewelacji, bo jednak za wysoko, ale dawala rade spokojnie. Jazda po piachu - koszmar. Modlilem sie, zeby nie wyglebic. przednie i tyle kolo jechaly swoimi sciezkami, niezaleznymi ode mnie. pare razy mocno musialem sie podpierac, zeby sie nie wyje....ć. NIE PO PIASKU ta maszyna, koszmar. Az do teraz czuje swoj rozkrok na niej.
jechalem na zupelnej nowce i sprawdziloem w komputerze srednie spalanie - no wysokie, bo ponad 10 l....... nawet bioroac pod uwage, ze to klienci i nie szanowali, to jednak duzo. Mi palila (chwiloowe) od 5,5 w gore, ale tak zdecydowanie wyzej niz 6-7. Nie szalalem.
Kufry ladnie wygladaja, ale sprawiaja wrazenie delkatnych. ladne. Dobrze przylegaja do zarysu moto.
Podsumowujac - swietny motocykl dla wysokiego motonity, w zasadzie na szosy. Wyglad fajny, skrzynia uzyteczna.
Mnie nie przekonala, zwlaszcza przy tej b wysokiej cenie..
bardzo docenilem swoja cbfke - wracajac na niej czulem sie naprawde pewnie, komfortowo i swojsko. Czyli jakbym zalozyl swietne, super wygodne adidasy po chodzeniu wytwornymi, na obcasie, super eleganckimi butami wyjsciowymi. Wiem, kwestia przyzwyczajenia, ale przynajmniej na jakis czas mam spokoj z glupimi myslami (kosztownymi)
Ale super, ze mialem okazje sprobowac i za to dzieki Honda Plaza. To wlasnie buyduje wizerunek porzadnej firmy

i dalej pisał:
kanapa chyba ok, ale to byla tylko godzina, wiec nic nie moge powiedziec, bo zbyt bylem podekscytowany. Nie wygladala jakos specjalnie na miekka czy cos, normalna. Zdecydowanie za wysoki motocykl jak dla mnie, a dla nizszych ode mnie to juz naprawde nie za bardzo. Nie ma tego komfortu i pewnosci plynacej z pelnego panowania nad motocyklem w czasie manewrow w miescie czy terenie, podpierania sie itp. W czasie jazdy bylo wszystko super.
ja juz jej nie chce

zastanawiam sie jak jest z innymi motocyklami co maja tak wysoko siedzenie, np terenowymi i crossowymi. Moze jak sa lzejsze to inaczej sie odczuwa? Tutaj w czasie przejazdu przez piasek naprawde dla mnie byl koszmar gdy musialem sie w czasie jazdy podeprzec noga. malo sie nie wyglebilem. pewnie to tez od techniki jazdy terenowej zalezy, ale swoim, na bardziej szosowych oponach, przez piach przejezdzam z mniejszym strachem, bo wiem, ze utrzymam go i sie podepre"
  Temat: V max
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 15664

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2012-10-11, 19:32   Temat: V max
fakt przy tej prędkości trzeba się schować z kaskiem za szybę, bo wieje mocno.
Stabilność prowadzenia, poczucie pewności prowadzenia, przy tej prędkości jest znacznie większe niż na poprzedniej maszynie. Ogólnie to chyba tu ma znaczenie masa maszyny. Jedzie stabilnie jak po torze, nie jest wrażliwa na podmuchy. Pozytywne wrażenia.

Zapewne VFR jest znacznie szybsza- wiadomo,że jest tam ogranicznik Vmax.

NAJFAJNIEJ DYNAMIKĘ JAZDY SPRAWDZA SIĘ W BEZPOŚREDNIEJ KONFRONTACJI NA TYM MOTOCYKLU JESZCZE NIE MIAŁEM TAKIEJ PRZYJEMNOŚCI, ALE NA fzs UDAŁO SIĘ SPRAWDZIĆ Z : HONDA FIREBLADE 1000 Z 2007R - DO 230/h honda nie dawała rady mnie zostawić, póżniej niestety dawała lepiej radę.

Inne porównanie było do Hondy xx. - tu też wstydu nie było :-) jednak warunki drogowe i zbyt ,krótki odcinek drogi nie pozwalał poważnie się zmienić.

Najfajniej jednak było zmieżyć się z BMW 750i :-) - na długim odcinku na autostradzie. Tu był fajny efekt - do 250/h katamaran bez szans, niestety miał zdjęty ogranicznik...

Generalnie wszyscy kumple byli zadziwieni jak szybki jest FZS.

CT- cóż to maszyna nie do tego typu zabaw, ale sprawdzić Vmax musiałem.
Spalenie wg kompa przy Vmax 15/100km

A generalnie przy normalnej jeżdzie miasto/ trasa 50/50, V około 100- 120/ h wychodzi koło 7l/100

Jedno muszę podkreślić bardzo wyraźnie. CT jest naprawdę niezwykle wygodnym i sprawiającym nieporównywalną przyjemność z jazdy. Silnik elastyczny bardzo, 6-ka wbita przy 55 km/h i można jechać bez dotykania skrzyni.Dynamiczne wyprzedzanie od 70km/h ( na 6 biegu)
  Temat: V max
piotrgzcosmosu

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 15664

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2012-10-08, 21:18   Temat: V max
Mój V max, na CT manual- to 230km/h licznikowo.Więcej może by pojechał, ale trzeba by poczekać, lub nabierać prędkości osiągając czerwone pole obrotowe na 4 i 5 biegu(ja rozpędzałem się na 6-ce mimo to, do 230 rozpędza się całkiem żwawo.
 
Strona 1 z 3
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0,12 sekundy. Zapytań do SQL: 15