Strona Główna www.honda-crosstourer.pl
Portal i forum motocykla Honda CROSSTOURER

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload
Znalezionych wyników: 120
www.honda-crosstourer.pl Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: jak unieść CT
Tatsu

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 5620

PostForum: Zrób to Sam / Manuale   Wysłany: 2017-12-25, 20:34   Temat: jak unieść CT
Witaj
Miałem potrzebę podwieszenia motocykla przy wymianie klocków opon itd. Stawiam na centralce i zawieszam na linach ze sklepu żeglarskiego. Centralka jest mocno z tyłu także motocykl jest stabilny przy zawieszeniu poprzez otwór w ramie tuż za główką ramy.
LwG
  Temat: Twardość sprężyny ew. akcesoryjny amor
Tatsu

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 6466

PostForum: Zawieszenie   Wysłany: 2017-12-25, 20:20   Temat: Twardość sprężyny ew. akcesoryjny amor
Witaj, dawno nie zaglądałem więc odpowiedź trochę późna. Ja przy swoich 110 kg ma ustawiony środek plus jeden i wcale nie jest za twardo. W starej BMemce GS 1100 miałem problem z amorkiem, była za miękka, potem okazało się że regulacja była niesprawna. Sprawdź regulację tłumienia może tam jest problem.
LWG
  Temat: Przegląd po 24 tyś
Tatsu

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 14416

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2017-09-02, 17:31   Temat: Przegląd po 24 tyś
Sprzęt kupiłem w firmie Farys na allegro, co do jakości nie chce sie wypowiadać. Na plus jest to że zwrócili różnice miedzy ceną katalogową a ta na allegro.
  Temat: Tatry by Ya$
Tatsu

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 4963

PostForum: Relacja z odbytych Spotkań, Zlotów i Wypraw   Wysłany: 2017-09-01, 18:29   Temat: Tatry by Ya$
namówiłeś mnie do latania po naszym terenie
  Temat: Przegląd po 24 tyś
Tatsu

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 14416

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2017-09-01, 18:24   Temat: Czas na płyny sprzęgła i hamulców
Czas na dalsze prace. zgodnie z manualem czas na wymianę płynu w sprzęgle i hamulcach. Płyn hamulcowy bierze wodę z powietrza to fakt, przez co spada jego efektywność szczególnie w momencie przegrzania hamulców jak w przypadku latania po torze. Ale żeby zaraz co trzy lata wymiana, ale OK. Kiedyś kupując starą BMW po otwarciu pojemnika na płyn tylnego hamulca ujrzałem tylko galaretę, więc chyba warto to robić. Wymieniałem płyn hamulcowy nie raz w Wild Starze bawiąc się w pompowanie i odpowietrzanie używając tylko klucza 8-semki wężyka i butelki. W CT zagwozdkę stanowił układ ABS. Szperając w internecie znalazłem "uczone" opracowanie o odpowietrzaniu z wykorzystaniem specjalnego układu wyzwalającego impulsy na ABS-ie, w serwisie nie chcieli rozmawiać w temacie.
Dalsze poszukiwania naprowadziły na podciśnieniową metodę wymiany i odpowietrzania. Po "wyklikaniu" nabyłem w drodze kupna zestaw do podciśnieniowej wymiany oraz odpowietrzania układów hamulcowych oraz sprzęgłowych. Może też robić inne rzeczy ale na razie się na nich nie znam.
Dalsze prace polegały na rozpoznaniu dostępnych płynów. DOT 3 o którym trzeba zapomnieć, DOT 4 zalecany przez Hondę i DOT-4 LV który produkuje polska firma. Dalsze poszukiwania przekonały mnie do DOT-4 LV który o dwie klasy wyprzedza stosowany powszechnie DOT-4. Lepsze wrogiem gorszego - przynajmniej dla mnie.
Na razie przetestowałem wymianę za pomocą urządzenia w Wildku. Klamka twarda po odpowietrzaniu więc jest dobrze. Jest łatwiej chociaż nie przekonuje mnie płyn łapiący powietrze przez nieszczelności zaworu odpowietrzającego, spływający do pojemnika. Ale na stronach wygląda to tak samo. Popełnił już ktoś to działanie samodzielnie na CT?
Jak dam radę to jutro powalczę z CT. Ze sprzęgłem będzie bajka, z hamulcami zobaczymy.
  Temat: Przegląd po 24 tyś
Tatsu

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 14416

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2017-08-25, 15:54   Temat: Odkręcenie filtra oleju
Żeby nie mnożyć tematów opisuję tutaj.
Mam w użytkowaniu również Hondę NC 750 X. Po pierwszym tysiącu jest tylko wymiana oleju i filtra więc żeby nie denerwować się uczniami w serwisach zrobiłem to sam.
Olej standardowo Motul 10W30 zgodnie z manualem, filtr oleju Hilfo no i do dzieła.

Rozgrzanie silnika korek spustowy, i czas na odkręcenie filtra i ....zonk.
Próba odkręcenia z użyciem klucza taśmowego i trzy razy zerwana taśma, rozorana łapa a filtr ani drgnął. Przyszedł mi do głowy stary sposób żeby przebić śrubokrętem filtr i można próbować. Ale jakoś szkoda mi było zasyfić silnik w momencie przebicia warstw filtrujących.

Przegląd ofert w internecie i zakupiłem filtr pazurkowy. Wcześniej pytałem po warsztatach ale podobno nigdzie nie mają (metoda na śrubokręt górą?).
Udało się wykręcić na długiej dźwigni a sam filtr mocno się poddał naciskowi pazurków klucza.

Wniosek - może warto mieć w garażu takie ustrojstwo, koszt niecałe 20 złotych, da radę każdemu zapieczonemu filtrowi. Mam wrażenie że metodą na śrubokręt rozorałbym tylko blachy filtra i miał jeszcze większy problem.
  Temat: TankBag Motecha
Tatsu

Odpowiedzi: 1
Wyświetleń: 4780

PostForum: Bagaż   Wysłany: 2017-08-23, 19:42   Temat: TankBag Motecha
Na wyjazd do Norwegii kupiłem tankbag Motecha. Podobno miał najlepsze mocowanie, lepsze niż Givi.
Niestety mam z nim same problemy. Zaczęło się że na plaży złapał trochę piachu w mechanizm, znaczy wiało i drobiny dostały sie do środka. Po dwóch dniach zaczął się zacinać tak że nie mogłem go ściągnąć ze zbiornika. Mili ludzie w Vardo na stacji użyczyli kluczy (imbus i thorx) wyczyściłem wymyłem i po trzech dniach znowu kicha. Znowu warsztat i zdziwienie środek idealnie czysty. Myślę że domyślacie się jakie nerwy miałem podjeżdżając do stacji i zastanawiałem się czy tym razem uda mi się zdjąć go z korka wlewu paliwa czy będę musiał w końcu wyłamać. Po powrocie do kraju kolejne czyszczenie ale mam wrażenie że efekt nikły. Będe chyba reklamował pomimo używania i kilkukrotnego rozbierania w trasie. Czy ma ktoś doświadczenia z takim przypadkiem ?
  Temat: shop manual
Tatsu

Odpowiedzi: 21
Wyświetleń: 23461

PostForum: Zrób to Sam / Manuale   Wysłany: 2017-08-17, 20:07   Temat: wilekie dzięki
pracuję nad moją CT otwierając kolejne manuale. Znalazłem kiedyś na forum do Wildka , do NC 7450 nie ma . Dzięki ludziom za pracę by był dostęp do wiedzy
  Temat: Przegląd po 24 tyś
Tatsu

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 14416

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2017-08-17, 19:57   Temat: Przegląd po 24 tyś
Zdun i tak twoja motywacja do działania dała impuls. Teraz szukam sprzętu do podciśnieniowej wymiany płynu hamulcowego i będzie komplet. Regulację zaworów zrobię przy 48 tyś. :)
  Temat: Ile kosztuje serwis
Tatsu

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 4855

PostForum: Polecamy Warsztaty / Odradzamy Partaczy   Wysłany: 2017-08-17, 19:50   Temat: Po 24 tyś
Mi zaśpiewali we Wrocku 2 200 po 24 tyś. Biorąc pod uwagę straty po serwisowaniu przez młodego człowieka mającego mierne pojęcie o motocyklu, dałem sobie spokój. Prosta kalkulacja. Co może się popsuć w motocyklu w ciągu trzech lat, zwłaszcza jeśli jest to CT. Odpowiedź brzmi "NIC". Płacimy za naukę mechaników Hondy. Tak zwany "h..j" mnie strzlił jak za poniesienie zbiornika i przeprowadzenie kabli od nawigacji policzyli sobie 200 zł. 10 minut pracy. No dobra 20.
Choć czasami można trafić na minę. Wymieniałem dzisiaj olej w Hondzie NC 750 X, filtr jest zapieczony, jakiś plant w fabryce dokręcił na maxa i teraz mam problem. Hoc nie wiem czy w serwisie nie przebili by śrubokrętem bez względu na możliwość zanieczyszczenia i odkręcili w ten sposób. Już to widziałem w realu.
Na tym forum Zdun13 zmotywowałem nie do działania we własnym garażu. Da się to zrobić
  Temat: Przegląd po 24 tyś
Tatsu

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 14416

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2017-08-10, 18:42   Temat: wymiana oleju w przekładni końcowej wału
Wydawało mi się że będzie prosta praca.
Ściągnięcie osłony rożni się trochę niż w manualu, ale spoko nie jest problemem.
Jazda zaczyna się kiedy zacząłem dobierać olej. Na stronach Hondowskich jest do kupienia ale do przekładni samochodowych. Manual podaje tylko jedną wartość SAE 80. Przygotowałem sobie trzy rodzaje olejów przekładniowych jeden od BMW drugi z Wildka trzeci ze względu na wartość GL. Oczywiście na stronach neta jest wszystko i nic, wielki szum. Kolejną czynnością było wypuszczenie oleju z przekładni, i eureka był to olej z siarczkiem molibdenu. Tylko on paskudzi olej na czarny kolor. Motul który jest na bazie olejów mineralnych ma w swoim składzie MoS2 i jako jedyny klasyfikowany jest jako GL-5. Syntetyk Castrola to GL-4plus no i ma dolną wartość 75. Półsyntetyk Castorola SAE 80W jest w klasie GL-4 i ma słabszą pule dodatków do bazy. Wybór był jeden Motul. 200 ml zapewnia poziom dokładnie tuż przed przelaniem. Nie ma sensu lać więcej.
No i to by było na tyle.
Może nacie inne przemyślenia lub doświadczenia?
  Temat: Przegląd po 24 tyś
Tatsu

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 14416

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2017-08-10, 13:42   Temat: Coś cieknącego
W trakcie prac nad wymianą rzeczy różnych zaglądnąłem pod osłonę wałka zmiany biegów. W trakcie przeglądu po 12 tyś zgłaszałem w serwisie Hondy że tam cieknie. Wytarli ścierką i stwierdzili że już nie ma śladu po wycieku :) pomysłowe misie, powód dlaczego nie warto serwisować, koszt wytarcia około 800 zł bo było to w ramach przeglądu.
No ale wracając do rzeczy na tyle na ile udało mi się zidentyfikować to cieknie prawdopodobnie z pod czujnika biegów. Na razie wytarłem do sucha i będę zaglądał co tysiąc. Może mieliście podobny przypadek?
  Temat: Przegląd po 24 tyś
Tatsu

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 14416

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2017-08-08, 15:39   Temat: Olej skrzynia korbowa
Nie ma się co wiele rozpisywać.
Rozgrzanie oleju i całego układu nie sprawia problemu, krótki kurs by skrzynia też swoje odpracowała. Micha pod korek, jak zawsze udało mi się utopić śrubę, standard. Zostawiam motocykl na 24 h by wszystko zeszło. Filtr odkręcił się z oporem, ale staram się go nie uszkodzić. Filtr zamiennik z HILFO ma trochę inny układ co widać na zdjęciu ale figuruje jako zamiennik i jeżdżę na HILFO prawie na wszystkich swoich motocyklach. Manual Hondowski tego nie podaje ale dobrą praktyką jest zalać filtr olejem przed przykręceniem, mniej powietrza krąży w układzie przy pierwszym odpaleniu.
Nie chcę prowadzić rozmów o wyższości "Świąt Wielkiej Nocy nad świętami Bożego Narodzenia" także informacyjnie, trochę miałem kontaktu z produkcją olejów ale za mało by się wypowiadać. Zalałem Motula 7100. W specyfikacji jest wyżej niż Hondowski. Do Wild Stara wlewam 5100 ale to mniej wysilony silnik. 51 wypłukał kupę syfu z silnika Wildka, mam nadzieję że tutaj 71 tak nie będzie rozrabiał.
Co do poziomu jest łatwo. Dokładnie 3,2 litra i jesteśmy pomiędzy kreskami w okienku kontrolnym. 3,5 daje poziom jak na zdjęciu.
  Temat: Osłona silnika
Tatsu

Odpowiedzi: 1
Wyświetleń: 2959

PostForum: Nadwozie   Wysłany: 2017-08-07, 20:49   Temat: Osłona silnika
Tak wygląda płyta motecha po 23 tyś na drodze, chyba jednak warto w nie inwestować
  Temat: Przegląd po 24 tyś
Tatsu

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 14416

PostForum: Techniczne Honda VFR 1200   Wysłany: 2017-08-07, 20:32   Temat: Przegląd po 24 tyś
Dzięki Peter, w poprzednich motocyklach nie spotkałem się z takim rozwiązaniem.

Co do dalszych prac wymieniłem filtr powietrza. Po dobrych doświadczeniach z K&N w Wild Starze kupiłem filtr przed rozebraniem motocykla.
Ale po kolei.
Rozebranie samej obudowy nie stanowi problemu, w moim modelu nie było sprężynek dociskających filtr (jak pisał Zdun w swoim poście). Oryginał z wierzchu był mocno zanieczyszczony ale od strony silnika papier lśnił bielą co bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło. W samej obudowie pod filtrem było trochę oleju, ale nie za bardzo byłem w stanie zidentyfikować jego pochodzenia.
Po wyjęciu K&N z opakowania małe zaskoczenie. Filtr jest zrobiony na żelowej ramce. Trochę mnie to zaskoczyło zwłaszcza że nie na całym obwodzie będzie dociskany przez drugą część obudowy. Ale cóż włożyłem dokręciłem lekko śruby zgodnie z instrukcją i zamknąłem obudowę. Trochę zabawy było z założeniem bocznych gumowych chwytów powietrza. Są trochę twarde ale od lat stosuję w garażu Silicar z Organiki. Wszystkie elementy gumowe konserwuję tym i efekt jest taki że gumy są miękkie i nie starzeją się tak szybko. W Wildku który ma 14 lat wszystkie gumy są w oryginale. A więc wloty i można opuścić zbiornik. Kontrola przewodów ich zapięcia i OK.
No może nie do końca OK. Przy zakładaniu boków poległ element który ma robić za nakrętkę. Śruba weszła lekko pod katem i zobaczyłem tylko jak w niby nakrętki wyszły wióry które były efektem gwintowania śrubą. Może ktoś wie gdzie takie niby nakrętki są do kupienia. Do kontroli zaworów dojrzewam :) .
 
Strona 1 z 8
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0,14 sekundy. Zapytań do SQL: 15